转向箱漏油是哪里出问题了？
1、转向箱结构设计不合理。制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。
2、内外产生压力差。转向箱运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使转向箱温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
3、转向箱加油量过多。转向箱在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、轴封结构设计不合理。轴颈与密封件接触不理想，密封在短时间内即失效。
5、转向箱箱体上未设置回油槽。润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外渗漏。
转向箱是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
对转向箱的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的转向箱大转矩值，是否超过转向箱的转向箱大负载扭力。
适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，转向箱的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上可根据实际情况需要来决定。
转向箱的选择要点在于：
1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上转向箱大使用轴径；
2、若经扭力计算工作，转速可满足正常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，可在电机侧装驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护。
